11月3日上午12时，经过现场施工人员四个多小时的精心组织、精确操作，总长98米、全宽16米、总重达1190吨的横林大桥主桥钢结构，被三台起吊能力达1600吨的浮吊从运河岸边缓缓吊起，整体提升到安装高度后，三台浮吊拎着大桥钢桁架在河面上同步转体90度，准确安放至两岸桥墩上。至此，我省内河航道上首次由多台浮吊协同吊装、起吊重量最大的主桥钢桁架安装工作顺利完成，也标志着横林大桥施工关键技术施工取得突破性进展。

　　为确保吊装方案切实可行，工程建设指挥部召集设计、施工、监理、监控等单位专门开展了专家论证和评审。重点针对本次大体积、大重量的水上吊装作业，三台大型浮吊同步转体和稳定性问题，以及有效避免桥侧一条万伏高压线的安全问题；确保最大限度的减轻了苏南运河的通航压力；化水上高空作业为平地组装作业，从施工工艺的创新入手，保障大跨度钢桁梁的施工质量，进行了认真计算和反复推演，制定了一套科学完整的施工方案。监控单位在钢桁梁拼装施工时进行了杆件安装精度的监测，确保钢桁梁一次性顺利完成拼装。吊装开始前，技术人员还进行了应力装置的安装，测取吊装时的应力值，以确保吊装过程中的万无一失。为保证三台浮吊船能够统一指挥，协调同步，设计人员在吊装前对施工班组进行了全面的技术和安全的交底。据了解，该桥钢结构的吊装完成，打破了国内内河钢梁桥三浮吊联合安装工艺的记录。

　　横林大桥位于横林镇区中心区域，桥梁主跨98米，宽16米，全长340米，是当地居民往来运河南北的主要交通通道之一。大桥新桥的钢桁架结构采用工厂加工、现场拼装、整体吊装、架设的施工办法，可以缩短大桥施工工期达半年时间，减少运河设墩限航三个月。预计大桥年内完成主体工程，明年上半年建成通车。