铁建重工造国内首台智能化凿岩台车

快三推荐网站有限公司与 AMV 公司在长沙举行《数字化凿岩台车合作项目签约仪式》。这一合作,标志着铁建重工高起点跨入全球凿岩设备产业。

据介绍,当今隧道开挖施工方法主要分为盾构法和钻爆法两种,盾构隧道施工法是指使用盾构机进行开挖、支护、出碴施工修筑隧道的一种全机械化全断面施工方法。钻爆法是传统的隧洞施工工法,通过在岩体上钻凿炮眼,装药爆破,从而达到开挖目的。传统钻爆法安全系数较低,环境污染重、工人劳动强度大,但施工灵活,隧洞断面形状尺寸可变、地质适应性强、设备费用相对低廉,因而在我国山岭隧道及大地下空间开发中占主导地位。

为彻底改变这一局面,铁建重工集团将目光瞄准了世界先进的凿岩台车设备研发,它机械化程度高、钻进速度快,不仅用于隧洞的凿岩开挖,而且广泛用于钻孔、喷锚支护、灌浆加固中。目前国内工地上的液压凿岩台车绝大部分从国外进口,铁建重工这一举措,将实现凿岩台机的智能化和本土化,从而实现隧道开掘“中国智造”的又一重大突破。

通过与挪威 AMV 公司合作,铁建重工将整合 AMV 凿岩台车的先进技术和中国铁建在隧道凿岩施工积累的丰富经验,研制出适合中国国情的高端凿岩设备,实现数字化凿岩台车的国产化。

据业内人士分析,随着中国“一带一路”发展拉动和地下工程建设巨大的工程任务,亟需大量的施工设备以满足现场基础施工的要求,预计今后 5 年内国内铁路、公路隧道施工所需的凿岩台车每年新增数量约在 300 台套20 亿元以上,推广应用前景十分广阔。