快三推荐网站有限公司开工建造，由苏州市船舶检验局实施建造检验。

据起重船检验的验船师杨良军介绍，普通起重船的起重臂基座通常都固定在船首，船舶在调遣航行时起重臂只能采用小角度后仰倒伏在船尾的支架上，庞大的起重臂悬在半空中，给调遣航行带来安全隐患。“华西 1000”为了在调遣拖航时最大限度地降低船舶重心高度，减小拖航阻力和拖航风险，船舶的起重臂采用国内首创的新型臂架后移式设计，船舶纵向设有供臂架滑移用的凸出轨道。 在调遣前，起重臂通过大功率绞车牵引，慢慢沿船体纵向后移，直至起重臂前端搁置在船首的臂架搁置架上，后移到位后整个起重臂与甲板呈 6°。这样，最大限度地降低了船舶的重心高度，从而保证船体在调遣航行过程中的安全可靠性。当航行至目的地时，再次牵引起重臂臂架前移抬升至工作位置即可，而且起重臂在船舶中部也可以进行起吊作业，以便满足在施工区域相对狭窄地方进行起重臂起吊作业。