在拉伸以及疲劳损伤过程中,温度升高更为明显。两种处理方式的耐磨钢板试件显现出不同的热耗散规律。根据疲劳损伤过程中温度演化规律估算了疲劳极限σ-1,与试验值吻合很好,为快速确定耐磨钢板的疲劳极限提供了一个方法。

本文结合耐磨板切削加工的特点，在切削力方面进行了重点研究，包括以下几个方面的内容。综述了耐磨钢板的研究进展，归纳了常用的铣削力建模方法。建立铣削力的力学模型，采用正交实验设计方法，通过耐磨钢板的立铣切削实验对切削力系数进行标定，考虑切削参数对切削力的影响，进一步建立切削力系数模型，通过所建立切削力模型对立铣切削力进行预测，将不同切削参数下的瞬态铣削力的预测值与实验值进行对比，分析误差的大小及产生的主要原因。

在力学模型的基础上，考虑实际加工中铣刀磨损对铣削力的影响，以后刀面磨损带宽度为衡量标准，建立考虑后刀面磨损的300M钢立铣切削力模型。通过耐磨钢板的磨损实验标定后刀面切削力系数，考虑切削参数的影响，建立后刀面切削力系数模型。

研究了耐磨钢板疲劳损伤过程中的热耗散和温度演化规律,测试了300M钢在热处理和未经热处理状态下力学性能和疲劳性能。试验结果显示:经过热处理的耐磨钢板其拉伸性能和疲劳性能都有显著提高。

耐磨钢板由于其优越的机械物理特性及化学特性，被广泛应用于航空领域，特别是飞机起落架及其他承力构件上。但其高强度、高硬度、高韧性等特点，也为切削加工带来了困难，切削加工过程中具有切削力大、切削温度高、刀具磨损严重、加工效率低等缺点。因此，对耐磨钢板切削加工过程的深入研究，以提高加工效率，降低加工成本，成为非常必要的课题。

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