耐腐蚀耐磨损钢板解决工业生产难题

耐腐蚀耐磨损钢板解决工业生产难题

耐腐蚀耐磨损钢板(耐候钢)代替焊接结构钢已广泛地应用于铁道车辆、汽车、工业机械、罐容器、桥梁、建筑物等在大气中腐蚀有问题的领域。

耐腐蚀耐磨损钢板常用钢号有耐候钢09CuPCrNi-A、考登钢CorTenA、CorTenB、SPA-H、05CuPCrNi-A、B450NQR、B480NQR、G550NQR高强度耐候钢、09CrCuSb耐硫酸露点钢、JNS耐酸钢、10CrMoAl耐海水腐蚀专用钢等。

铁道车辆在美国和日本是最早采用耐腐蚀耐磨损钢板(耐候钢)的领域,这是由于耐候性优秀,能增加车辆的使用寿命,减少维护费用,同时强度也高,所以具有减轻车体重量、增加载重量的两方面的优点。现在,不仅是日本国铁,而且也在民间企业或出口车辆上广泛采用。

桥梁材料板材较厚,而且要求韧性和焊接性良好,所以用含有磷的耐候钢是不适合的,在开发了不含磷的耐候钢后,在桥梁上的应用急速发展,桥梁和铁道车辆同时成为了耐候钢的主要用途。

耐腐蚀耐磨损钢板(耐候钢)在建筑上的应用,近些年来所谓的“裸使用”正在被关注。它是利用了耐腐蚀耐磨损钢板(耐候钢)特有的锈呈现出来的漂亮稳定的色调,在无涂漆的状态下作为外装材使用的。虽然锈在稳定前有一段难看的时期,可是作为100%发挥耐腐蚀耐磨损钢板(耐候钢)的特性来说意义深远,并且期待着今后不只在建筑物也能在其他领域广泛应用。而且,通过特殊的表面处理,从初期开始就能形成稳定锈层得技术已经发展起来了。

另外,作为特殊的用途来说,耐腐蚀耐磨损钢板(耐候钢)已经用于热交换器或烟道等,也用于发生硫酸露点的场所。

耐磨钢板是由Q235钢板与耐磨层复合而成。耐磨层的基体是冶金结合,用进口专用高硬度明弧药芯焊丝均匀地复合一层至两层以上,复合过程中,由于应力的释放,在表面会产生均匀的横向裂纹。耐磨钢板有其独特的金相组织,呈纤维状分布,硬度可达到56~62之间,但它却能进行切割、弯曲、焊接等加工,可以这样说,基本上钢板能加工的部件,耐磨钢板也都能加工。

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