日前，中国铁路总公司对外披露，近期全国有14条铁路集中开工。这14个新开工项目总里程达到3712公里，投资规模达到3273亿元人民币。业内人士称，当前铁路项目集中开工将拉动对相关工程机械的需求，对钢铁等相关行业带来的间接拉动作用也将逐渐体现。

铁路建设再掀高潮

按规划，“十二五”期间，中西部国家铁路建设投资1.85万亿元、投产新线2.3万公里，占比分别为72%、77%。“十二五”前3年，中西部地区完成建设投资1.15万亿元、投产新线7000公里，占比分别为72%、58%。今年，中西部铁路安排建设投资和投产新线比例进一步加大，占比分别达到78%、86%。

今年上半年，中国铁路总公司已经3次上调今年铁路建设目标：全国铁路固定资产投资增至8000亿元，达到历史次高位；新建铁路投产里程增加到7000公里以上，新开工项目增加到64项；同时安排20个储备项目加快前期工作，争取年内完成科研工作。

到2015年，我国铁路营业里程将增加到12.3万公里。2014年~2015通车营业里程新增1.95万公里，高速铁路（客运专线）、西部铁路、路网加密是发展重点。

从以上数据看来，未来几年我国铁路建设的高峰期还会持续。

对工程机械的需求量大面广

铁路建设包括路基建设、铁路桥梁建设和后期的站房建设等，这些工程的开展都需要大量的工程机械，且按工程的不同，所需求的工程机械品种也呈现量大面广的特点。

如路基工程的土建工程量较大，主要涉及土石方施工机械和运输车辆等；对于高标准的客运专线和高速铁路项目而言，路基工程中的基础施工则显得尤为重要，需要基础钻机（旋挖钻机和长螺旋钻机）、混凝土机械和钢筋加工设备等；在桥梁工程建设中，则需要混凝土机械、起重机械、液压模板、钢筋加工设备、运梁车、提梁机、架桥机、移动模架造桥机和动力设备等；在站房工程中，用量较大的是挖掘机、推土机、装载机、压路机、旋挖钻机、混凝土搅拌站、混凝土泵和泵车、汽车起重机等。

尽管今年初以来，工程机械的运行情况在机械行业中的表现并不突出，5月份，工程机械行业出口交货值为27.1亿元，同比增速为负6.57%，环比增速为负10.93%。1月~5月份，工程机械行业出口交货值为125.43亿元，累计同比增速为负5.89%。但业内人士表示，由于此次多条铁路项目的集中开工，加之国家城镇化建设的不断发展，工程机械行业下半年运行情况仍值得期待。

工程机械用钢呼唤高端

工程机械行业是钢材消费大户，钢材消费量仅次于建筑行业。工程机械用钢材一般占设备总成本的30%以上，且具有品种多、规格范围大的特点。工程机械行业钢材消费品种以中厚板、优质棒材和型材为主。其中，中厚板消费量最大，其次为棒材、型材和其他钢材品种。

随着近年来工程机械逐渐向大型化、轻型化发展，挖掘机、装载机、起重机、大型自卸车等工程机械要求其构件材料具有更高的屈服强度和疲劳强度、良好的冲击韧性、冷成型性和优良的可焊性能。

在这方面，我国钢铁企业已经有了较为成功的尝试。2010年，随着首钢迁钢公司进口强力开平机组调试完毕，首钢具备了生产屈服强度700MPa级高强工程机械用钢开平板的设备条件，并依托首钢迁钢公司2250和1580热轧生产线和强力开平机组，开发出了具有良好塑韧性和焊接性能的SQ700MCD高强工程机械用钢，并实现了稳定批量供货。

2013年，由武钢集团研发的工程机械用高强度耐磨钢板NM450已完成工业化试制，试验钢的各项性能指标均达到国际水平。

今年6月份，山钢集团莱钢炼钢新区2号板坯连铸机成功生产HQ100高强度耐磨工程机械用钢，产品质量符合规定。该钢种是国内近年来为满足工程机械行业发展需要研制开发的低合金调质高强度耐磨钢，不仅强度高、低温缺口韧性好，而且具有优良的焊接性能，是工程机械、采矿机械和运输车辆等大型机械设备制造不可缺少的高强度焊接结构钢。

但业内人士表示，目前，总体上看，我国高强度工程机械钢板还存在合格率较低、表面质量不高、质量稳定性差、一些高端产品仍要依靠进口等问题。对于工程机械所面临的大市场，工程机械龙头企业都在不断提升自身产品质量，这对钢铁材料的强度等级和质量稳定性提出了更高的要求。钢铁企业也要从中寻求机遇，加大对高强度工程机械用钢的研发力度。