高铬合金复合耐磨钢板在输煤系统溜槽改造中的技术应用

摘要：阐述了高铬合金复合耐磨钢板应用于输煤系统溜槽改造中的理论基础，并对其方案进行论证。

1 理论基础

1.1 高铬合金复合耐磨钢板介绍

长久以来，输煤检修人员一直致力于磨损斗争的过程中，一直致力于不断改进的工艺方法与材料，以便有效地降低停机检修及更换零部件的成本。高铬复合耐磨钢板近年来在一些新建发电企业及国内外加工矿业中的不断被应用，并在抗磨损及冲击的应用方面取得了巨大的成功。在伴有中度及重度冲击作用的应用中，复合耐磨钢板独特的性能显著提高部件的寿命，减少停机检修的机会。

高铬合金复合耐磨钢板，按照优化的工艺控制过程，在普通钢板的表面复合上一层高强度的耐磨合金。

优化的工艺控制技术将复合过程中合金碳化物的稀释及扩散控制在最小的程序，保证了表面耐磨层内高硬度碳化物置向均匀密布方式，并且有足够的含量，既保证了表面耐磨层的耐磨能力，又保证了复合钢板具有与母材钢板基本相同的可加工性能，特别是S型轨迹使得高铬合金耐磨钢板制作的残余应力为最小，同时有极大的改善了磨损情况，与采用相同材料制作的普通直线轨迹耐磨钢板相比高铬合金复合耐磨钢板在相同的工况条件下，一般可延长时间30%左右。

1.2 高铬合金复合耐磨耐磨板特点

1.2.1 可焊性好，可以很容易地与结构钢或类似材料焊接制作各种形状复杂的结构件。

1.2.2 冷加工性好，直接可用于制作直管、弯管、输送槽等。

1.2.3 可以很方便的用等离子切割机切割成所需的各种形状。

1.2.4 按高铬合金磨损试验，方法检验的结果高铬合金复合耐磨钢板的耐磨性能为结果高铬合金复合耐磨钢板的性能为普通钢板的20-30倍或更高。

1.2.5 均匀的多向应力释放，将加工残余应力控制在最小的范围内，保证了复合耐磨钢板具有非常好的可成型性，出色的耐磨性，以及良好的抗中度冲击性能。

2 耐磨损试验结果：一般来说，高铬铸铁的硬度也在HRC60左右，但是铸铁高铬材料内缺少原生铬基础化物，然而足够含量原生碳化物的存在，则正是复合耐磨钢板的主要原因。例如：一些硬度为HRC65的马氏体刚，由于不含有原生碳化物颗粒，通常要比硬度为HRC57的复合耐磨钢板的耐磨性差很多而从价格上相比，两者价格基本相同。

复合耐磨钢板的使用在欧洲、美国、澳洲以及亚太地区的日本、韩国、台湾、泰国、印尼等国已有多年的历史，被广泛的应用于矿山，水泥，电力，冶金以及其他涉及材料处理及输送的行业。由于其在提供接近于陶瓷的耐磨性能的同时，也具有良好的抗中度冲击的能力，可焊接、可切割、根据需要制成各种形状等特点，其独特的性能使得复合耐磨钢板在转动机械的的防磨，有冲击负荷下的防磨以及在需要快速处理大面积磨损的问题，或者是对于空间缺小形状复杂的设备内部的防磨等应用方面，是陶瓷或其他方法所无法比的。

3 方案论证

3.1 现有设备运行简历、现状及存在问题

重点问题：问题一输煤系统落煤管溜子漏粉、漏煤问题。由于电厂燃煤主要是劣质褐煤，发热量低、上煤量大、溜煤对落煤管冲击大、磨损强，至使落煤管铁板变薄，经过内镶衬板后，虽然问题有所缓解，但由于衬板磨薄后，易造成衬板螺栓孔漏煤严重，更换衬板工作十分不易。问题二：输煤系统导煤槽扬尘问题。现以采用倒煤槽，由于段与段间落差大，一、二次扬尘较大，造成段内粉尘浓度超标，呛粉现象严重，而由于水喷雾、蒸汽除尘在输煤中系统中的应用，造成落煤管与导煤槽铁板腐蚀，氧化严重，导煤槽漏粉严重，影响安全文明生产。

3.2 改造方案。根据现场情况分析，针对输煤系统中存在落煤管、导煤槽大量磨损问题，而且磨损伴随冲击负荷，通常面积较大，采用高铬合金复合耐磨钢板制作落煤管，导煤槽大量磨损问题，而且磨损伴随冲击负荷，通常面积较大，采用高铬合金复合耐磨钢板制作落煤与导煤槽遭受冲击，磨损严重处，在其迎煤面采用12+8的复合耐磨钢板，侧板采用10+6复合耐磨钢板，焊接牢固，可以有效地抵抗冲击磨损，同时在很大程度上减轻设备的重量，明显提高使用寿命，大延长检修周期，缩短停机检修时间，有效地降低由于停机所造成的经济损失。

高铬合金复合耐磨钢板制作，其耐磨性能，抗冲击性能，抗腐蚀性能全面提高了输煤系统中的健康水平，为今后的安全稳定，经济发供电，奠定坚实的基础。

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