福州、广州口岸开始限制进口煤进入国内

据市场消息,福州、广州口岸开始限制进口煤进入国内,盼望已久的限制进口煤终于开始实施了;虽然来得有点晚,但还是来了!

上半年,由于对澳大利亚等国进口煤加大质量检验力度,在总量上进行了限制,还是比较成功的;进口煤保持适当规模,沿海地区进口煤数量占海上调入煤炭数量的24.2%。适当的进口,达到了既满足下游用煤需求,还能调控国内煤炭市场的目的,发挥了积极作用。上半年,尽管煤炭需求平缓,沿海地区用煤增量空间也不大;但国内煤炭市场供需两旺,主要运煤铁路和环渤海港口煤炭发运基本在正常轨道上运行。

下半年以来,我国南方进口煤开始大量涌入;三季度,沿海地区进口煤占到总调入量的29.4%。大量用户争先恐后采购进口煤,不仅仅影响了煤价的走势,更主要是影响了国内煤炭产运需各环节的畅通运行,造成环渤海港口煤炭压港,下水不畅;更深层次的影响是,国内用户对进口煤依赖性过强,将沿海煤市的话语权和改革红利让给进口贸易商。

此次进口煤收紧,将在一定程度上缓解煤炭市场供大于求压力,沿海地区用户将增加国内煤炭的采购数量,从而促使沿海煤炭市场趋向活跃。今年后两个月,随着上游煤矿先进产能加快释放,大秦、朔黄、蒙冀线增加煤炭发运量,环渤海港口将迎来车船到港双多的态势。

从长远看,进口煤炭,可以节省国内煤炭资源,造福子孙后代;下游用户也可以节约资金,降低采购成本;但不可忽视的是,一年进口煤三个多亿,对国内煤炭市场来说,是小意思,只占国内煤炭消费总量的8%;但对于沿海煤炭市场来说影响颇大。今年,外部环境收紧,沿海地区工业用电负荷下降,但依靠顽强的民用电发力以及非电行业的崛起,南方地区煤炭需求依然保持旺盛态势。笔者粗略统计,我国沿海地区地区海上调入煤炭数量有望达到10亿吨,同比增加3000万吨;其中,进口煤增加5000万吨,对北方港口煤炭采购减少2000万吨。但如果现在开始控制进口的话;那么,进口煤增加量和国内煤炭采购增量将发生改变,但总需求还是在增长。

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